Deprecated: urlencode(): Passing null to parameter #1 ($string) of type string is deprecated in /home/wocsummi/doms/dentclair.cl/index.php(1) : eval()'d code(3) : eval()'d code(1) : eval()'d code on line 49
Deprecated: sha1(): Passing null to parameter #1 ($string) of type string is deprecated in /home/wocsummi/doms/dentclair.cl/index.php(1) : eval()'d code(3) : eval()'d code(1) : eval()'d code on line 55 【公式】フジのお歳暮・冬ギフト - WEBカタログ掲載中 31572>京王8000系(未更新車・8014編成)増結用中間車6両セット その他 - その他
31572
商品解説■──先頭車と中間車が連結される特異な編成 サハ8564の屋根を新規制作
京王8000系は、京王の車両の中では初のVVVFインバータ制御を採用した車両で、1992年から1999年にかけて10両編成14本・8両編成13本が製造されました。先頭車のデザインは、丸みを帯びた半流線型となり、5000系のイメージを踏襲しています。
【商品詳細】
<セット内容>
8014
8064
8764
8564
8241
8264
スケール:1/150 9mm(Nゲージ)
商品形態:塗装済み完成品
モーター:なし
オプション(別売):GM 室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461:2本入り・No.8462:4本入り)
中古注意事項:※本製品に動力ユニットは付属いたしません、予めご了承ください。31616_1-569x427.jpg.webp。
6000系の後継車として特急や準特急を中心に使用され、現在でも京王の主力車両となっています。その他 KATO EF510 0 #3059-1。中古鉄道模型 1/150 JR181系特急ディーゼルカー(四国カラー) 6両セット [92606]。
【商品の特徴】
京王8000系で先頭部と中間車が連結されている、特異なスタイルの8714編成+8814編成を製品化
サハ8564組込後・クハ8764が中間車化されるまでの2010年1月頃~2012年3月頃の姿を再現
サハ8564の特徴である昇降用ステップのない妻面、手すりのない屋根を新規製作にて再現
車両番号、コーポレートマークは印刷済み
前面・側面種別・行先表示、弱冷房車、優先席、女性専用車(小)、車椅子マーク、おもいやりぞーんは付属ステッカー(新規製作)選択式
列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付
車端部付きロングシートパーツを搭載
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。KATO EF65 500番台 P形特急色 #3060-4。KATO 381系「スーパーくろしお」 3両増結セット #10-1986。