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<適合車種>
●ABC HOBBY …Genetic,GOOSE,Gambado ●ATLAS … E54-M1 BeaT ●TAMIYA …M-05,M-06
<ダットサン・510ブルーバード BREエディション ボディデータ>
●全長/Length : 368mm ●全幅/Width : 162mm ●ホイルベース/WheelBase : 208mm●付属品/With : ハイディフィニションデカール、マスキングフィルム、専用電飾ライトカバー
※写真のボディはパッケージ用に塗装されたものです。
※本製品に走行用シャシー、タイヤ、ホイール、ナンバープレート、電飾ライトユニットは付属しません。240Zの弱点とされた高速走行時のエンジンの異常振動をクランクシャフトを変更することにより解決し、ジョン・モートンのドラ イビングテクニックも相まって圧倒的な速さを見せ付けた。 余裕が出てきたBREはセカンドカーとなる240Z No.3を仕立て上げ、ジョン・マコーブを送り込んだ。そして勿論ジョン・モートンが操ったNo.46 BRE 240Zは1970年のチャンピオンに。また、翌年の1971年やっとバックオーダーの順番が来てやっと他のレーシングチームにも 240Zが続々届き、次々にBRE 240Zに戦いを挑むものが出てきた。それだけBRE 240Zの力は圧倒的であった。ター ゲットとなったのは、元々速く走ることを目的として作られたスポーツカーレース、SCCA TransAm2.5であった。徹底的なボディの軽量化を行い、BRE 240Zに搭載されていたL24エンジンのサイズを2/3に縮小し、TransAM510用に改良したL16エンジンを搭載。そうして1971年、第2戦ニューハンプシャーでBRE 510がデビューした。ホルスト・クウィッチのアルファロメオとジョン・モートンのBRE 510による熾烈なタイトル争いが展開され、勝負は最終戦ラグナセカまで持ち越された。翌年の1972年にはL18エンジンが搭載さ れ、11レース中9レースも優勝を獲得した。見事にDATSUNとジョン・モートンは2年連続でダブルタイトルに輝いた。活動が終了したその後は・・・BRE 240Z 46号車はBREの手を離れた後、残念ながらクラッシュしてしまい廃車となり、現存していないとのこと。BRE 510レースカーは全部で5台作られたが、現存するのは3台のみである。この2台は2001年8月19日、第28回ロックレス・モントレー・ヒストリック・オートモービル・レースで再び相 見えることとなったり、また2010年4月29日~5月2日にかけてロードアトランタで行われた「BREトリビュート」にも登場した。
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No.908.007.014