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もらって 嬉しい お歳暮 ランキング LANCIA 8218 1/43 Racing HPI 037 POLISH METAL (BLACK Rally hpi・racing
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：25675329966
中古 ：25675329966-1 |
メーカー | 1a644691314 | 発売日 | 2025-05-02 15:34 | 定価 | 8000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
もらって 嬉しい お歳暮 ランキング LANCIA 8218 1/43 Racing HPI 037 POLISH METAL (BLACK Rally hpi・racing
HPI Racing 1/43 8218 LANCIA 037 Rally (BLACK METAL POLISH。Amazon | 【】1/43 HPI ランチア ラリー 037#1 ヴァルター。1/24scale Fulldetail Kit : Rally 037 [ Ver.F : Safari Rally ]。令和6年産 減農薬コシヒカリ ちゃっぴー様、専用玄米20キロ （白米も可）。 閉じる
。hpi-racig 1/43 Lancia 037 Rally 1984 Safari (#7) | JUN_Kのブログ。HPI RACING ZEXEL NISSAN SKYLINE GT-R R32 #25 1991 SPA 24 HOURS BNR32 1/43 8001 ニッサン スカイライン ゼクセル スパ 24時間 GTR。イグニッションモデル 1/18 3201 na ユーノスロードスター イエロー Ignition Model 1/18 3201 na Eunos Roadster Yellow。新品 1/43 hpi racing KYOSEKI SKYLINE GP-1 PLUS (#55) 1992 JTC No.8002 NISSAN スカイライン GTR R32 共同石油 GT-R 日産 グループA。即決 hpi 8185 1/43 スバル レガシィ RS WRC 1992年スウェーデン・ラリー 2位 №7 コリン・マクレー。HPI RACING SAUBER MERCEDES C9 #61 1987 LE MANS 1/43 8053 ザウバー メルセデス ルマン #61。【Ignitionmodel】1/18 SUNNY TRUCK B120 Light Blue サニートラック ロング サニトラ ( B110 ライトブルー 絶版 希少 限定 )。[新品] 1/18 IG0945 Porsche 911 (930) Turbo Red イグニッションモデル ignition model ポルシェ ターボ カレラ RWB 964 993 CARRERA。イグニッションモデル 1/18 ホンダ シビック タイプR。新品 hpi-racing 1/43 マクラーレン F1 GTR プレーンカラーモデル （オレンジ）希少レア HPI 間: autoart 1/18。HPI 1/43 アルファロメオ 155 TS シルバーストーン BTCC 1994 #55 ジャンピエロ・シモー二。HPI/Mirage 1/43 スバル レガシィ RS 1991 RAC #11 アリ・バタネン。IG 1/18 Nissan Fairlady Z (Z32)2by2 Red IG3420 新品・未開封品 ニッサン 日産 フェアレディZ。[限定] 1/18 IG2467 RWB 964 Silver With Engine ignition model イグニッションモデル Porsche ポルシェ RAUH-Welt BEGRIFF 930 911 993。1/18 IGモデル ニスモ BNR32 CRS GT-R IG2411。☆IG3509☆1/18 Nissan Skyline GTS-R (R31) Blue Black☆16inchワタナベ☆ローダウン☆スカイライン☆イグニッション☆ignition model☆。【込】IG 1/18 トラスト グレッディ RX34 ブルーメタリック TRUST GReddy 3226 日産 GT-R R34 イグニッションモデル ignitionmodel。送料込み イグニション モデル 1/18 トヨタ スープラ 3.0GT ターボA (MA70) ブラック IG1740。■新品未開封 IG3159 ignition model イグニッションモデル WEB限定 1/18 RB26 Engine エンジン スカイライン R32.R33.R34用。★IG 1/18 トヨタ スープラ／Toyota Supra 3.0GT LIMITED (MA70) Black【IG3514】BBS RSホイール(ポリッシュ＆ゴールド)。SOLIDO ソリド1/18 RWB ボディキット 2021 ブラック S1807507 PORSCHE ポルシェ。【新品：未開封】hpi racing 1/43 ランチア デルタ HF インテグラーレ クラブ イタリア / Lancia Delta HF integrale [ダークブルー]。hpi・racing HPI 1/43 TAISAN KLEPPER GT-R (#2) 1991 JTC。【新品：未開封】hpi racing 1/43 ボルボ 850R エステート / Volvo 850R Estate [ブラック] 8117。イグニッションモデル アイアイアド NISMO FESTIVAL 限定 ニッサン スカイライン GT-R V-SPECⅡ R34 ロニー 松田 サイン 1/18 IG0236 BNR34。HPI 1/43 #8468 ホンダシビック グループA レーシング ブラック Honda Civic Group A Racing。送料無料 IG 1/18 ignition model 初期モデル ホンダ NA1 NSX 0405 ボルク TE-37ホイール イグニッションモデル ミニカー HONDA。1/18 MAZDA SAVANNA RX-3 S124A SEMI WORKS Ignition model IG1143 Orange イグニッションモデル マツダ サバンナ セミワークス ワタナベ。1/18 NISSAN SKYLINE GT-R R34 NISMO R-tune Silver Ignition model IG1829 イグニッションモデル 日産 スカイライン BNR34 ニスモ。【新品：未開封】hpi racing 1/43 ランチア 037 ラリー / プレーンカラーモデル：レッド [Lancia 037 Rally] 960。1/18 NISSAN SKYLINE GTS-R R31 Blue Black Ignition model IG0995 イグニッションモデル 日産 スカイライン RSワタナベ エイトスポーク。ニッサン R90CK #23 WSPC 1990。HPI racing 1/43 Lancia Stratos ランチア ストラトス HF (#1) 1976 Tour de Corse ツール・ド・コルス 優勝 8243。【hpi】Lancia Delta HF integrale series complete collection 1/43 全29種類 ランチア デルタ インテグラーレ モデルカー。イグニッションモデル 1/18 日産 フェアレディ 240ZG (HS30) ホワイト/世界限定120台。HPI 1/43 ランチア デルタ HF インテグラーレ クラブ イタリア
フィルムに包んで保管しています
ご覧頂きましてありがとうございます。
▼商品詳細▼
１／４３ hpi racing ランチア ラリー 037 グループB プレーンカラーモデル ハイクオリティ
その昔、１９８０年代にグループＢというかなりヤバいレギュレーションのＷＲＣ最高峰のラリーがありその時のランチアの参戦車両です。
リアエンジンになっており戦闘力も相当に高かった模様です。
hpiは造形のレベルが非常に高いです。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像１０の状態で保管しております。
送料は６８０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
～ランチア ラリー ０３７～
ランチア・ラリー037は、イタリアのランチアが製造したラリーカー。
ベータモンテカルロをベースにアバルトが開発を担当し、ランチアブランドで1982年の世界ラリー選手権（WRC）に投入された。
四輪駆動（4WD）のラリーカーが時代の趨勢となる中で、ミッドシップ（MR）方式では最後のタイトル獲得車となった。
開発経緯
ランチアは、当時フルタイム4WDの舗装路での優位性がまだ確立されていなかったことと、開発期間の短縮、ストラトスで培った技術の応用、
整備性の良さなどから、MRレイアウトを採用した。
当時、ランチアには4WDを開発するだけの余力がなく、将来必要になる4WDの技術取得にも時間がかかることから、
「グループB初年（1983年）は後輪駆動で参戦し、グラベルでは手堅くポイントを挙げつつターマックイベントでは必ず勝利し、
上位を独占する」という戦略で臨んだとされる。ラリー037の開発ではストラトスの長所を生かしつつ、
同車の欠点を可能な限りつぶすこと（ホイールベースの延長、エンジン出力特性の最適化等）に注力された。
ストラダーレ
型式名はZLA151ARO。ベースとなったベータモンテカルロ（型式ZLA137ASO）が、元々はフィアットによる
低価格帯ミッドシップスポーツクーペのひとつ（X1/20）として計画されていたため、本車種の型式もランチアの800番台ではなく
フィアットの100番台が与えられている。
シャシー設計はジャンパオロ・ダラーラが担当し、生産もダラーラで行われた。
キャビン部分のモノコックをベータ・モンテカルロから流用し、その前後にクロムモリブデン鋼の鋼管（チューブラー）を多用した
トラス構造のスペースフレームを組み合わせている。
エンジンは、フェラーリのF1エンジン設計主任だったアウレリオ・ランプレディが設計し、1960年代のデビュー以来
フィアットの主流となっていたDOHCユニットであり、フィアット・124・アバルトラリーとフィアット・131・アバルトラリーを経て
熟成が進められてきた「ランプレディ・ユニット」をベースにアバルトが開発した。
ベータ・モンテカルロは同ユニットを横置きに搭載していたが、ランチア・ラリーでは運動性向上のために縦置きに変更され、
出力向上のために131で経験のあるアバルトが開発したルーツ式スーパーチャージャー（ヴォルメトリコ）が組み合わせられている。
ランチアにおける過給エンジンは、グループ５レーシングカーのストラトス・ターボやベータ・モンテカルロ・ターボで経験があったものの、
高過給ターボエンジンの急激に立ち上がるトルク特性はラリーに向いていないとの判断から、ターボではなくスーパーチャージャーが選択された。
ボディデザインはベータ・モンテカルロ同様ピニンファリーナが担当し、ラリー目的に開発された車としては異例の流麗なデザインを持っている。
ストラダーレはコンペティツィオーネに改造された分を含め、全部で200台が製造されたものとされる。
日本では当時のインポーターであるガレーヂ伊太利屋によってごく少数が輸入された。当時の車両本体価格は980万円。
コンペティツィオーネ
グループBで競われるWRCに出場するために、ストラダーレをレース専用車に改造したものが「コンペティツィオーネ」と呼ばれる。
（エボリューションモデルとも呼ばれる）
WRCでのデビューは1982年の第5戦ツールドコルスである。フルタイム4WDとターボで武装したアウディ・クワトロが台頭してきていた中、
チェーザレ・フィオリオ率いるランチアは冬のラリーモンテカルロのコースに塩を撒いたり、サンレモではスタート遅延を行うなど、
レギュレーションの裏をかいた様々な手を駆使するとともに、ドライバーであるワルター・ロールの活躍も手伝い、
モンテカルロとコルシカ、ギリシア、サンレモなどで勝利し、残り2戦を残して1983年にマニファクチャラーズタイトルを獲得した。
次期マシンとなるデルタS4の開発が遅れたこともあって、ラリー037は1985年まで現役参戦したが、
グループBはすでに限界を超えた危険な領域に踏み込みつつあり、ランチアも同年のツール・ド・コルスで
アッティリオ・ベッテガが死亡する事故を起こしてしまった。
デルタS4開発遅延に伴う延命のため、シャシとボディの一部にカーボン・チランなどを多用して軽量化を図った
第2世代のエボリューションモデルが20台作られた。
エンジンは排気量を2,111ccまで拡大し、大容量のスーパーチャージャーを使用して出力の向上を狙った。
1985年のサンレモ・ラリーを最後にワークスマシンとしての座をデルタS4に譲り、その後はプライベーターの手によって主に
ヨーロッパのラリーシーンを中心に活躍した。
日本では1994年の全日本ＧＴ選手権（JGTC）第3戦富士スピードウェイに、レギュレーションに適合させたマシンが
スポット参戦した。この事はほとんど知られていない。
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